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BOB下载_报告称近9成受工伤工人索赔遭拒

 


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本文摘要:到了年底,农民工的权益问题再次受到关注。

到了年底,农民工的权益问题再次受到关注。前几天,北京大学和香港理工大学中国社会工作研究中心、公益机构北京在人类文化发展中心率先发表的《建筑业农民工职业安全性和职业维护调查报告书》,着眼于农民工职业维护领域。

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《报告》研究人员在5年内,追踪了北京地区约50个工地的73起工现场的73起工伤事件后,在遭遇职业灾害的集团中,89%曾遭受过工伤事故的拒绝赔偿,但建筑业资格的北航、层次分包机制是37.1%的带队进城的承包商根据国家统计局的数据,2011年,中国建筑业总产值突破10兆元大关,成为中国经济的第一支柱产业。建筑业农民工占中国农民工总量的五分之一,占中国人口的三分之一。上述《报告》显示,职业灾害和工伤拒绝赔偿,故意拖欠三大成为建筑工人的主要损害源。其中,最多半数工伤职工因防水措施缺陷和频繁作业而发生工伤事故,高空坠落又是最主要的职业灾害,占58.9%。

《报告》还显示,95.9%的工伤职工没有接受正规化的职业培训,只有4.1%获得职业资格证书。职业训练的缺陷使建筑工人无法按章操作者、安全施工。报告人李大君告诉记者。

除此之外,维权无可奈何仍有后遗症工伤职工。受访者高达89.1%,无劳动合同,无工伤保险。

劳动关系确认被60.2%的受访者列入第一维权问题,支付不能继续执行排名第二。工伤赔偿程序的一头一尾,使约8成的工伤劳动者遭遇杀手,劳动者获得赔偿金和奖励赔偿金的差距超过10%的维权案例只有2.7%。

报告书上写着。调查同时,采访工作人员中,只有15.1%的自由选择严格遵守工作维权程序的维权,7成自由选择法定程序以外的维权,甚至12.4%的工作人员退出维权。

维权程序复杂,时间成本高是退出的最主要原因。另外,反对这部分群体维权的力量,一半来自社会公益者,约3成来自亲戚朋友,司法渠道反对过少,只占调查样品的1.4%。

李大君作出反应。值得注意的是,《报告》指出,建筑业资质北航、层层分包制大大降低了建筑工人的安全性。工伤事故后,承包商承包商和工人反目。

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资质北航和层层承包成为建筑行业通行的潜在规则。也就是说,总包建筑公司不必要的组织工人施工,将工程以特殊施工方式分包给劳务分包公司。

调查样本中,94.5%的工人所在的劳务分包公司是个人北航,承包商进入城市。民营北航者为了最大化利润建设,减少安全性生产设施的投入、安全性管理,76.7%的工人没有接受施工现场的安全性教育。

报告书上写着如果再次发生工伤事故,总承包公司经常被引进劳务承包公司,劳务承包公司被承包商拒绝。承包商不一定有支付赔偿金的能力,也不想为失去劳动力的劳动者负责管理。

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因此,调查样本中没有一例获得总包公司的赔偿金,只有11%获得分包公司的赔偿金。根据《报告》的调查情况,经常发生职业灾害后,只有8.2%的承包商反对工作维权报告,超过89.1%的承包商对工作维权态度消极,其中约有4成的承包商,必须妨碍工作维权不道德。

《报告》敦促国家严格杜绝北航、层层分包、分包等违法行为,力主建筑总包必须与企业和劳动者签订劳动合同。同时,工会、人社部门、教育等部门为建筑工人接受免费职业教育。

完善工伤保险条例也是最重要的,不以没有工伤保险为借口,将工伤赔偿金先缴纳到工人最需要救助的阶段。李大君建议,在工作确认程序中,实施举证责任长条的操作者原则,如果使用者找不到工人在本部门受到工作证据,就必须说明工人工作事故的事实,开始工作事故慢的确认程序。


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